進(jìn)入10月，東莞的貨車(chē)市開(kāi)始升溫，記者從東莞多家貨車(chē)交易市場(chǎng)了解到，近期貨車(chē)均價(jià)上漲了3000元左右。記者從寮步聯(lián)合貨車(chē)市場(chǎng)、車(chē)天車(chē)地貨車(chē)中心和下橋舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)等貨車(chē)交易場(chǎng)所獲悉，東莞的貨車(chē)市揮別了前幾個(gè)月的冷清，交易量逐步上升，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管?chē)?guó)慶期間車(chē)市回暖，但仍有許多消費(fèi)者在觀(guān)望。

　　前幾個(gè)月貨車(chē)市偏冷

　　相比前兩年，今年貨車(chē)市場(chǎng)整體偏冷，4月底以來(lái)，市場(chǎng)人氣不旺，直到9月下旬情況才有所好轉(zhuǎn)。

　　造成這種情況主要有兩個(gè)方面的因素。一方面，今年一手車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)打得激烈，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)有了很多實(shí)際性的優(yōu)惠，部分原本打算購(gòu)買(mǎi)貨車(chē)的車(chē)主將眼光轉(zhuǎn)向了降價(jià)幅度大的部分品牌一手車(chē)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)對(duì)貨車(chē)造成了一定的沖擊；另外，“國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)”給一些貨車(chē)進(jìn)出東莞市場(chǎng)設(shè)置了門(mén)檻，許多貨車(chē)被限定在本地銷(xiāo)售，無(wú)法進(jìn)入東莞市場(chǎng)。

　　貨置換業(yè)務(wù)成車(chē)行利潤(rùn)點(diǎn)

　　9月以來(lái)，東莞貨車(chē)市就出現(xiàn)了回暖，國(guó)慶長(zhǎng)假，貨車(chē)市迎來(lái)了今年旺的購(gòu)車(chē)潮。記者下橋幾家舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易檔口了解到，客流擠滿(mǎn)了貨車(chē)店，車(chē)輛交易持續(xù)上升，庫(kù)存不斷下降，交易價(jià)格比前幾個(gè)月有所上漲。

　　從銷(xiāo)量上看，貨車(chē)市場(chǎng)在這個(gè)秋季迎來(lái)了“小高潮”。下橋舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易中心的評(píng)估師謝曉峰一位貨車(chē)市場(chǎng)的負(fù)責(zé)人介紹，每年10月的交易量都會(huì)逐漸攀升，如果按照慣例，年底車(chē)市很火爆。10月以來(lái)，貨車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)購(gòu)車(chē)熱潮。而東莞多家有貨車(chē)置換業(yè)務(wù)的車(chē)行也表示，近期貨車(chē)置換業(yè)務(wù)量有所增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)從現(xiàn)在到年底，車(chē)行的貨置換業(yè)務(wù)會(huì)成為車(chē)行不小的一個(gè)利潤(rùn)點(diǎn)。

　　“國(guó)慶期間我們舉辦了貨車(chē)拍賣(mài)會(huì)，交易量相當(dāng)客觀(guān)，有30-40輛，到店的客戶(hù)超百個(gè)。”聯(lián)合貨車(chē)市場(chǎng)相關(guān)人士告訴記者，今年以來(lái)貨車(chē)市相對(duì)冷清的狀況有所改善，尤其是在廣州限購(gòu)后，東莞的貨車(chē)市逐漸活躍。國(guó)慶至今銷(xiāo)量一直很火，同比上個(gè)月銷(xiāo)量增了三成。據(jù)悉，部分檔口還找來(lái)一些外地的符合國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)，尤其是一些價(jià)格在10萬(wàn)-15萬(wàn)元的車(chē)賣(mài)得很好，部分貨車(chē)商原本還打算在國(guó)慶期間加大讓利促銷(xiāo)優(yōu)惠，但交易后發(fā)現(xiàn)，貨車(chē)價(jià)比前幾個(gè)月還要高3000到5000元。

　　自主品牌貨車(chē)份額減少

　　雖然總體形勢(shì)好轉(zhuǎn)，但是并非所有車(chē)型都賣(mài)得好，一些低價(jià)車(chē)型不盡如人意，尤其是自主品牌的貨車(chē)交易量并不樂(lè)觀(guān)。寮步一家小型貨車(chē)行負(fù)責(zé)人胡潤(rùn)捷告訴記者，自主品牌的車(chē)本來(lái)就不貴，很多新車(chē)也就6萬(wàn)元左右，一輛貨車(chē)也得花3萬(wàn)-4萬(wàn)元，作為消費(fèi)者，選擇新車(chē)的可能性要大很多。尤其是對(duì)于某些價(jià)格較高的中高自主品牌車(chē)型，保值率更低。盡管目前新車(chē)市場(chǎng)上，自主品牌車(chē)型在做工及用料方面都比以前有所進(jìn)步，但在貨車(chē)市場(chǎng)，多數(shù)老舊車(chē)型的自主品牌貨車(chē)內(nèi)飾做工及車(chē)況仍然較差，因此不太受關(guān)注。

　　對(duì)于貨車(chē)商來(lái)說(shuō)，如果車(chē)輛長(zhǎng)期出不了手，那么放一天就是損失一天，停車(chē)費(fèi)等也會(huì)加劇車(chē)商的虧損。而一般合資品牌的A級(jí)車(chē)在市場(chǎng)上一個(gè)月就能周轉(zhuǎn)一次，而同級(jí)別的自主品牌車(chē)輛，一個(gè)月甚至兩個(gè)月都很難周轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，所以車(chē)商對(duì)自主貨車(chē)的收購(gòu)都有所保留，除非是車(chē)況特別好、價(jià)格合理的車(chē)才會(huì)收。不少貨車(chē)商稱(chēng)，賣(mài)的貨自主車(chē)占交易量的15%左右，盡管在收購(gòu)的時(shí)候價(jià)格已經(jīng)很低，但即使交易成功，利潤(rùn)也很低，因此，現(xiàn)在對(duì)這類(lèi)貨車(chē)比較少進(jìn)貨。

　　年底或迎購(gòu)貨車(chē)高峰

　　國(guó)慶期間新車(chē)價(jià)格戰(zhàn)也影響著貨車(chē)市。由于目前新車(chē)市場(chǎng)降價(jià)明顯，賣(mài)舊車(chē)買(mǎi)新車(chē)正當(dāng)時(shí)。“由于舊車(chē)年份越長(zhǎng)越貶值，如果有賣(mài)車(chē)打算，與其等到明年初，不如在今年底以前賣(mài)掉，由于年底好賣(mài)車(chē)，能相對(duì)賣(mài)個(gè)較高的價(jià)格?！睎|莞車(chē)城內(nèi)一家貨車(chē)商告訴記者。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年新車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)了大規(guī)模價(jià)格戰(zhàn)，新車(chē)的價(jià)格對(duì)貨車(chē)市場(chǎng)沖擊較大，多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商在年底難以完成任務(wù)的情況下，或還將以降價(jià)搏銷(xiāo)量。若出現(xiàn)這種情況，年底貨車(chē)市將會(huì)受到很大沖擊。目前還有許多消費(fèi)者仍在觀(guān)望，在這批消費(fèi)者年底急于提車(chē)回家過(guò)年的情況下，貨車(chē)今年底仍有望迎來(lái)購(gòu)車(chē)潮?；蜻€將以降價(jià)搏銷(xiāo)量，若出現(xiàn)這種情況，年底貨車(chē)市場(chǎng)將會(huì)受到很大沖擊。